航空仪表
aircraft instrumentation
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航空仪表
提供航空器及其分系统工作状态信息和指引信息的多种仪表装置的总称。使飞行人员能按要求正确操纵航空器，同时又反映出操纵的结果。按功用，分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和辅助仪表。
飞行仪表，用于指示航空器在飞行中的运动参数。主要有通过测量大气特性而得到航空器的高度、速度等线运动参数的空速表、气压高度表、马赫数表、升降速度表，利用陀螺特性和磁性元件来测量航空器的俯仰角、航向角、横滚角等角运动参数的地平仪、磁罗盘、航向系统、姿态系统、惯性平台等。导航仪表，用于显示航空器相对于地球上某一固定点或天体方位的位置，向飞行人员或飞行控制系统提供沿规定航线飞向预定目标所需的导航信息。包括导航时钟、各种指示航向的仪表和各类导航系统。发动机仪表，用于指示、监控发动机工作状态。主要有转速表、扭矩表、压力表、温度表、燃油流量表、油量表，以及振动监控系统仪表等。辅助仪表，常用的有座舱高度压差表、座舱温度表、力臂位置指示器、油门杆位置表、襟翼位置表、压力表、电表等。用于显示除动力装置以外的其他系统、设备的工作状态。随着机载计算机、数据总线和显示技术的发展，现代海军飞机、直升机开始采用综合电子显示器，如飞行参数综合显示器、导航参数综合显示器、地图显示仪、战术信息显示器、发动机综合显示器等。一般由平视显示器和数个多功能显示器组成。经计算机控制，将各种电子显示器横向交联构成综合显示系统，由平视显示器、多功能显示器显示，并可根据飞行需要操纵按键，给定、调整、选择显示参数。如德国海军“狂风”型战斗机装有平视显示器和多功能显示器。航空仪表将进一步高度综合化、智能化；把传感器，显示器、指示器与飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等有机地交联在一起，以实现航空器各系统之间的高度综合；采用完善的自检和故障监控、故障告警手段，提高信息测量的精度和可靠性。